Hädaabimeetod karastatud klaasi jaoks

kvaliteet
Karastatud klaas saadakse tavalise lõõmutatud klaasi lõikamisel nõutavasse mõõtu, kuumutades seda peaaegu pehmenemispunktini ning seejärel kiiresti ja ühtlaselt jahutades. Pärast karastamist tekib klaasi pinnale ühtlane survepinge, samas kui sees tekib tõmbepinge, mis parandab oluliselt klaasi jõudlust. Tõmbetugevus on viimase omast üle kolme korra ja löögikindlus üle viie korra suurem kui viimasel.
Just selle omaduse tõttu saavad pingeomadused oluliseks näitajaks tõelise ja valekarastatud klaasi eristamisel. Karastatud klaas näeb läbi polariseeriva valgusplaadi värvilisi triipe klaasi servades, klaasi pealiskihil aga mustvalged laigud. Polariseerivaid läätsi võib leida kaamera objektiividest või prillidest. Vaatlemisel pöörake tähelepanu valgusallika reguleerimisele, et hõlbustada vaatlemist.
Iseplahvatav defekt
Karastatud klaasi automaatset pragunemist ilma otsese mehaanilise välisjõuta nimetatakse karastatud klaasi iseplahvatuseks. Tööstuskogemuse kohaselt on tavalise karastatud klaasi iseplahvatuskiirus umbes 1-3 ‰. Iseplahvatus on üks karastatud klaasile omaseid omadusi.